“要想富，先修路。”这一句标语，伴随着80后一代的成长，见证了中国的城市化、城镇化建设的推进步伐。如今，这一句话依然实用，在广大的西部地区，通公路依然是最重要的致富之路，也是与中东部接轨的必由之路。和瑞资产专家认为，在当前我国西部开发的进程中，修公路再一次为我们指明了着力点。丝绸之路经济带对接长江经济带，亚欧大陆桥沿线的路网建设都将成为经济主战场的前沿攻坚战。

　　政策导向 财政大力支援西部公路建设
      对于西部建设的支持，国家政策一直是不遗余力的。这种支持不但体现在政策规定上，也体现在财政预算中。首先，解读2013年发改委印发的《国家公路网规划》，其中有明确规定，到2030年，国家公路网规模将发展到40.1万公里，其中高速公路13.6万公里。目前各地还有一定的建设任务，不过，发改委对高速公路的审批仍然比较严格，像几年前那样比较疯狂的建设不会再有，建设将逐步趋于理性。其次，从财政支持上分析，仅在2013年，在中央财政预算1200亿元用于支持地方交通基础设施建设，从资金投入分配看，其中超过800亿元资金投向了西部地区。可见，国家对西部建设的投入力度之大，与此同时也意味着更多的机遇正在从西部衍生。 
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